锦州油罐防腐 油罐外壁防腐刷油漆公司

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c.罐壁内表面的防腐方案如下。

方案1：采用涂料保护。对涂料的要求为耐油、导静电。可选用树脂类、聚氨酯类等抗静电涂料，涂层电阻宜为106~108Ω，导静电剂不宜采用石墨。涂层干膜厚度不宜低于180μm。

方案2：采用金属喷涂+涂料封闭进行保护。金属喷涂层可采片铝、锌、锌铝复合结构，金属喷涂层厚度不宜低于150μm。封闭涂料层应耐

油、导静电。可选用树脂类、聚氨酯类等抗静电涂料，涂层电阻宜为106~108Ω，导静电剂不宜采用石墨。

d.罐底板上表面采用涂料保护，对涂料的要求为耐油、导静电。可选用树脂类、聚氨酯类等抗静电涂料，涂层电阻宜为106~108Ω，导静电剂不宜采用石墨。涂层干膜厚度不宜低于200μm。对于成品油罐内壁，采用牺牲阳极应慎重，因为阳极溶解会污染油品。

在涂层结构设计时，在满足漆膜厚度和性能的前提下，应尽量减少涂覆遍数，以降低施工费用，保证施工质量。在选择涂料品种时，应考虑施工环境的影响，如温度、湿度和通风条件等因素影响，同时还应考虑除锈条件的影响。

防腐涂层的施工质量对涂料性能影响较大。在防腐施工中，基底除锈处理较为重要。涂料品种不同，对基底除锈处理等级要求也不同，无机类涂料由于结合力差，基底除锈等级要求比较高，一般要求达到Sa3级，其他品种的涂料一般基底除锈等级要求达到Sa2.5级，采用金属喷涂时，基底除锈等级一般要求达到Sa3级。涂料品种不同，对除锈处理后基底表面的粗糙度要求也不同，基底表面粗糙度应符合涂料施工说明书中的要求。施工过程中环境温度、湿度、复涂间隔也应符合涂料施工说明书中的规定。

储油罐的防腐除锈是怎么做的呢？储油罐防腐维修工作中除锈是非常重要的一个环节，除锈的质量直接影响了防腐的质量。一座**储存过储罐进行防腐，工序相对简单，操作起来也是比较容易的，但已使用而还在运行中的储油罐进行防腐，工序相对繁琐，操作起来也是很麻烦。

各种储罐都是先焊接好外壳体，检查压力容器设备的安全性能等，然后在进行除锈处理。储油罐外壁防腐除锈常用方法有电动工具（磨光机）除锈和（喷砂机、抛丸机）机械除锈两种方法。手工打磨较慢，清理效果不佳，所以一般都是用干式喷砂机打砂除锈，由于干式喷砂会产生一定的扬尘，工作场地受限制，所以目前较环保的方法为储罐内干喷砂除锈，外壁水喷砂除锈。

干式喷砂是以空压机的高压压缩空气为动力，将磨料（石英砂、金刚砂或河沙）通过**的喷头（喷嘴）以很高的速度喷射到工件表面，借助磨料的冲击力、切削力及摩擦力，的去除涂层和锈层。

水喷砂除锈是在罐中加砂与水混合，在通过压缩空气，将水与砂一起喷出，由于水的存在可以粉尘污染，并且操作时无火花等！在通过加入防锈粉或防锈剂可以延长油罐表面生锈的时间！

由于远洋船舶潮湿和盐分的工作环境以及运载货物的腐蚀性，直接产生或间接产生化学反应造成化学腐蚀，包括船舶与码头的擦碰，装卸货中受到的损害，以及风浪对船体涂层的损害等不可避免，因此必须定期对船舶除锈和油漆保养。这项工作不仅具有脏、累、苦，工作量大的特点，船舶污损还会对海洋环境有着巨大的影响。因此合理的对船舶进行涂装，可以保证船舶无论是在淡水还是在海水中运行都不会出现油漆脱落、裂纹等现象。可以有效的保证船舶的正常运营。但如果除锈不，不仅仅会对船舶自身会带来巨大的损失，而且还会对海洋造成很大的污染。
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